最近不少买家对小型便携气筒的使用方法不是了解，
在使用过程中出现了一些问题，比如气压不足，打气费力。由于这些，甚至怀疑了气筒的质量。
在此我讲个人经验介绍给大家：

1/便携气筒，通常十分小巧，长度都在25--35厘米。
重量在30克--50克,个别的会略重一些.
携带方式,都可以固定在车架的水壶架螺丝孔,重量轻的,也可以放在背包内.

2/便携气筒的使用效果。由于其结构,和体积决定了,在打气的时候要多花费更多体力.
通常用一只30CM左右的气筒完成公路车胎的打气，需要50下左右，山地车就要更多了。
所以便携气筒只适合应急使用，能找到大型普通气筒，就尽量不用便携气筒打气。

3/便携气筒并不一定是每个人都必备的骑行装备，
通常在集体中只需要一两个人配备就可以了。
但如果你是单枪匹马，带上一个。前不着村，后不着店的时候，就用得上了。

4/最需要注意的就是气筒的使用，

便携气筒打气的时候与普通气筒不同，
气筒头与气嘴连接的位置需要用手紧握住气筒头和车圈，并且压紧气筒与气嘴，以免漏气。）见下图演示）

用力的时候要防止打气带来的推力都加在气嘴上，使气嘴变弯损坏，使用不好会把内胎气嘴打断。
像上面说的，要用手紧握住连接部分，用手掌紧贴车圈，把打气的推力作用力放在手掌上。
打气的时候有两个人来操作，一个人推杆，另外一个握紧打气头。

5/便携气筒的表面材质对打气效果没有影响，即使外壳为塑料，气筒的内胆也都为铝合金。

6/便携气筒最容易出问题的是里面的气塞。
由于气筒打气时需要几十下的力量，造成气筒发热，内部的气塞也可能因为受热变软，而产生歪斜。
这种时候，只需要打开气筒两头的盖子调整气塞位置就可以了。

7/气筒适用气嘴的问题:
运动自行车内胎最常见的是美嘴和法嘴.山地车大多为美嘴(较粗大那种),而公路为法嘴(较细,顶头为螺丝)

有些气筒需要转换内部装置才能适应不同的气嘴,
以SIGMA系列气筒为例，请见下图

 下图为适用“美嘴”安装次序

下图为使用“法嘴”安装次序